2022 ची सुरुवात: 15% पेक्षा जास्त सामान्य वाढ, किंमत वाढपॉवर बॅटरीसंपूर्ण उद्योग साखळीमध्ये पसरते

सारांश

चे अनेक अधिकारीपॉवर बॅटरीकंपन्यांनी सांगितले की पॉवर बॅटरीची किंमत साधारणपणे 15% पेक्षा जास्त वाढली आहे आणि काही ग्राहक 20% -30% वाढले आहेत.

2022 च्या सुरूवातीस, संपूर्ण उद्योग साखळीत किंमत वाढण्याची भावनापॉवर बॅटरीपसरला आहे, आणि एकामागून एक किमतीत वाढ ऐकू येत आहे.

टर्मिनल कामगिरीच्या बाबतीत, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या किमती एकत्रितपणे वाढल्या आहेत.नवीन ऊर्जा वाहनांची किंमत नेहमीच मजबूत राहिली आहे आणि शेवटी संरक्षण तोडले, हजारो युआन ते हजारो युआन पर्यंत मोठ्या प्रमाणात किंमत वाढ केली.

गेल्या वर्षाच्या अखेरीस किंमत वाढीच्या पहिल्या फेरीपासून, नवीन ऊर्जा वाहन बाजाराने किंमत वाढीच्या दुसऱ्या फेरीत प्रवेश केला आहे.अपूर्ण आकडेवारीनुसार, सुमारे 20 कार कंपन्यांनी त्यांच्या नवीन ऊर्जा मॉडेल्सच्या किमतीत वाढ जाहीर केली आहे, ज्यात टेस्ला, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen, इत्यादींचा समावेश आहे, ज्यात स्वतंत्र, परदेशी-अनुदानित, संयुक्त-उद्यम आणि नवीन शक्तींचा समावेश आहे. अनेक मॉडेल्स.दहा

उदाहरणार्थ, BYD ने 1 फेब्रुवारी रोजी घोषणा केली की ते त्याच्या अधिकृत मार्गदर्शक किंमती समायोजित करेलनवीन ऊर्जात्याच्या राजवंश आणि महासागर संबंधित मॉडेल.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, डॉल्फिन आणि इतर हॉट-सेलिंग मॉडेल, वाढ 1,000-7,000 युआन आहे.

नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठेतील किमतीत वाढ होण्यामागील प्रमुख कारणे आहेत: प्रथम, अनुदान 30% ने घटले आहे, मानक पूर्ण करणार्‍या 400km पेक्षा जास्त सायकलींसाठी 5,400 युआन कमी केले आहेत;दुसरे, कोरची कमतरता आणि उच्च कच्च्या मालाच्या किमतींमुळे उच्च खर्च झाला आहे;तिसरा, , ची किंमतपॉवर बॅटरीप्रसारित केले जाते, आणि मुख्य इंजिन कारखान्याला किंमत समायोजित करण्यास भाग पाडले जाते, आणि शेवटी अंतिम बाजारपेठेत खर्चाचा दबाव प्रसारित करण्याशिवाय पर्याय नाही.

ची किंमतपॉवर बॅटरीसाधारणपणे 15% पेक्षा जास्त वाढले.अनेकपॉवर बॅटरीकंपनीच्या अधिकार्‍यांनी Gaogong लिथियमची किंमत सांगितलीपॉवर बॅटरीसाधारणपणे 15% पेक्षा जास्त वाढले आहे आणि काही ग्राहक 20%-30% ने वाढले आहेत.

“ते वाढले नाही तर टिकू शकत नाही” हा बॅटरी कंपन्यांचा सर्वात असहाय्य पण सर्वात वास्तविक आवाज बनला आहे.

2021 पासून, एकूणच देशांतर्गत नवीन ऊर्जा उद्योग साखळी घट्ट पुरवठा आणि मागणी समतोल राखण्याच्या स्थितीत आहे आणि प्रमुख किमतीलिथियम बॅटरीमटेरिअल सतत वाढत चालले आहे, ज्यामुळे पॉवर बॅटरीची किंमत झपाट्याने वाढली आहे.

गेल्या वर्षी, बॅटरी कंपन्यांनी कच्च्या मालाच्या किंमतीवरील वाढीचा दबाव घेतला आणि पचवला.2022 मध्ये कच्च्या मालाचा तुटवडा आणि किमतीतील वाढ केवळ दडपली जाणार नाही, तर ती तीव्र होईल.बॅटरी कंपन्यांच्या खर्चाचा दबाव खूप मोठा आहे आणि कार कंपन्यांना ते खाली पाठवणे देखील असहाय्य आहे.

“ते वाढले नाही तर चालणार नाही.2022 मध्ये, ची किंमतपॉवर बॅटरीगेल्या वर्षीच्या तुलनेत किमान ५०% वाढ होईल.”एका बॅटरी कंपनीच्या प्रभारी व्यक्तीने स्पष्टपणे सांगितले की साठा करण्यासाठी कच्चा माल बराच काळ वापरला गेला आहे आणि कच्च्या मालाच्या किमती अजूनही वाढत आहेत.क्षमता विस्तारासाठी निधी विचारात घेतल्यास, बॅटरी कंपन्यांवर खरोखरच दबाव आहे.खूप मोठे आहे.

कच्च्या मालातील रॅली "वेडा" आहे.2022 मध्ये, निकेल/कोबाल्ट/लिथियम/तांबे/अॅल्युमिनियम, लिथियम हायड्रॉक्साईड, लिथियम कार्बोनेट, लिथियम हेक्साफ्लोरोफॉस्फेट, पीव्हीडीएफ, व्हीसी, इत्यादी चार मुख्य सामग्रीच्या किमती एकत्रितपणे वाढतील आणि काही सहाय्यक सामग्रीच्या तुलनेत अनेक पटींनी वाढ झाली आहे. वर्षाची सुरुवात, "उडी मारणे" नमुना दर्शवित आहे.

लिथियम कार्बोनेट घेतल्यास, जे किमतीत सर्वात जास्त सक्रिय आहे, उदाहरणार्थ, 2022 मध्ये नवीन वर्षाच्या दिवशी बॅटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटची सरासरी किंमत 300,000 युआन/टन आहे, जी 55,000 युआनच्या सरासरी किंमतीपेक्षा 454% वाढली आहे. /टन गेल्या वर्षीच्या सुरुवातीला.ताज्या बातम्या, आत्तापर्यंत, बॅटरी-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटचे सर्वसमावेशक कोटेशन 420,000-465,000 युआन / टन पर्यंत पोहोचले आहे आणि बाजाराने नोंदवले आहे की "लिथियम कार्बोनेट खरेदी करण्यासाठी येणारे ग्राहक किंमत विचारत नाहीत, त्यांना ते मिळेल. जेव्हा त्यांच्याकडे माल असतो”, जे पुरवठा आणि मागणीची कमतरता दर्शवते.

उद्योग डेटा दर्शवितो की शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, जेव्हा लिथियम कार्बोनेटची किंमत 300,000 युआन/टन पर्यंत वाढते, तेव्हा प्रत्येक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनाची किंमत सुमारे 8,000 युआनने वाढते;जेव्हा लिथियम कार्बोनेटची किंमत 400,000 युआन/टन पर्यंत वाढते, तेव्हा इलेक्ट्रिक वाहनाची किंमत सुमारे 11,000 युआनने वाढली आहे.

या आधारे, कच्च्या मालाच्या किंमती सतत वाढत राहिल्याचा उद्योगात सर्वानुमते निर्णय झाला.पॉवर बॅटरीबॅटरी कंपन्यांच्या कमाल दाब श्रेणीच्या पलीकडे वाढ करण्यासाठी, आणि खर्चाचा दबाव प्रचंड आहे.

खरं तर, कच्च्या मालाच्या किमतीत वाढ झाल्यामुळे, पेशींची सैद्धांतिक किंमत आणिबॅटरी2021Q3 पेक्षा पूर्वीच्या 30% पेक्षा अधिक वाढ झाली आहे, अगदी दीर्घकालीन सहकार्य, सौदेबाजीची शक्ती, खरेदीची मात्रा, खाते कालावधी इत्यादींचा वास्तविक खरेदी खर्चावर होणारा परिणाम आणि बॅटरी उत्पादनाची कार्यक्षमता, उत्पन्न यासारखे घटक विचारात घेतले. , आणि काही सामग्री खर्चाच्या वाढत्या दबावापासून बचाव करण्यासाठी आणि कच्च्या मालाच्या वाढत्या किंमतींच्या किमतींपासून बचाव करण्यासाठी गट दर वाढतात.पॉवर बॅटरीबाजू देखील सुमारे 20% -25% वाढते.

तथापि, 2022 पासून, कच्चा माल सतत वाढत चालला आहे, आणि सेलच्या शेवटी कच्च्या मालाची किंमत साधारणपणे गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 50% पेक्षा जास्त वाढली आहे, जी आधीच मार्गावर असलेल्या बहुतेक बॅटरी कंपन्यांसाठी अधिक दयनीय आहे. 2021 मध्ये नफा. ओईएम सह “शोडाउन”, डाउनस्ट्रीममधील काही दबाव पचवण्याचा प्रयत्न.

तिसऱ्या आणि चौथ्या श्रेणीसाठीबॅटरीलहान आकाराच्या आणि कमकुवत आर्थिक ताकद असलेल्या कंपन्या, ते आणखी दयनीय आहे.त्यांना माल मिळू शकत नाही आणि ऑर्डर देऊन उत्पादन करता येत नाही अशा लाजीरवाण्या परिस्थितीला सामोरे जावे लागणार आहे.

तथापि, मोठ्या प्रमाणावर आणि मजबूत सौदेबाजीची शक्ती असलेल्या हेड बॅटरी कंपन्या देखील त्यांच्या दीर्घकालीन किंमत लॉकिंग आणि कच्च्या मालाच्या लॉकिंग क्षमतेमुळे कच्च्या मालाच्या किमतीच्या वाढीच्या गतीशी जुळू शकत नाहीत.बॅटरीच्या किमतीही काही प्रमाणात वाढल्या आहेत.उदाहरणार्थ, BYD ने गेल्या वर्षी नोव्हेंबरच्या सुरुवातीलाच काही बॅटरी उत्पादनांच्या किंमती 20% पेक्षा कमी न वाढवण्याची घोषणा केली होती.

सध्या, बॅटरीच्या वाढत्या किमती डिजिटल आणि स्मॉल पॉवरवरून पॉवरकडे वळल्या आहेत आणिऊर्जा साठवण, आणि द्वितीय- आणि तृतीय-स्तरीय कंपन्या आघाडीच्या कंपन्यांमध्ये प्रगत झाल्या आहेत, आणि पूर्णतः डाउनस्ट्रीम आणि अगदी टर्मिनल मार्केट्सपर्यंत पोहोचल्या आहेत.

किमतीच्या वाढीच्या नवीन फेरीला तोंड देत, नवीन ऊर्जा वाहनांची संपूर्ण उद्योग साखळी सक्रियपणे खर्च कमी करण्याच्या कल्पनांचा शोध घेत आहे आणि परिणाम कमी करण्यासाठी आणि नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाची शाश्वत आणि जलद वाढ सुनिश्चित करण्यासाठी धोरणांचा सामना करत आहे.

किंमतींच्या वाढीच्या प्रसाराच्या पार्श्वभूमीवर, OEM साठी सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे बॅटरी कंपन्यांसह नवीन तंत्रज्ञान विकसित करणे, उत्पादन तांत्रिक निर्देशक सुधारणे, भिन्न स्पर्धात्मकता तयार करणे आणि एकूण स्पर्धात्मकता सुधारणे यासह सर्व परिमाणांमध्ये खर्च कमी करण्यासाठी व्यापकपणे प्रोत्साहन देणे. उत्पादन बाजार इ.

याशिवाय, काही OEM नवीन मॉडेल्सच्या लॉन्चची गती कमी करण्यासाठी पुढाकार घेण्याचे निवडतात, तोटा कमी करण्यासाठी, गंभीर तोटा असलेल्या मॉडेल्सचे उत्पादन आणि विक्री सक्रियपणे कमी करण्याचा विचार करा आणि त्याऐवजी मध्यम ते उच्च-एंड मॉडेल्सचा प्रचार करा. उच्च बुद्धिमत्ता आणि चांगला नफा.

उदाहरणार्थ, कार कंपनीचे धोरण हे कोर मॉडेल्सची किंमत वाढवणे नाही, परंतु बुद्धिमान पर्यायी उत्पादनांचे मानक उपकरणांमध्ये रूपांतर करणे आहे, जेणेकरून वाढत्या खर्चाचा दबाव कमी करता येईल आणि ग्राहकांचा किमतीतील वाढीचा प्रतिकार कमी होईल.

काही A00-श्रेणी OEM साठी, त्यांची धोरणे भिन्न आहेत.उदाहरणार्थ, ग्रेट वॉलच्या A00-क्लासची सर्वाधिक विक्री होणारी मॉडेल ब्लॅक कॅट आणि व्हाईट कॅटने ऑर्डर घेणे थांबवण्यासाठी पुढाकार घेतला.दुसर्‍या A00-स्तरीय OEM ने सांगितले की भविष्यात ते स्वेच्छेने सबसिडी सोडू शकतात, उत्पादन कमी करू शकतातबॅटरीजीवन आणि उत्पादन स्थिती, आणि बेंचमार्किंग Hongguang Mini EV करून विक्री वाचवा.

बॅटरी कंपन्यांसाठी, अंतर्गत खर्च कमी करण्यासाठी आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी सर्व प्रयत्न केले पाहिजेत.काही बॅटरी कंपन्या कबूल करतात की उत्पादन तंत्रज्ञानामध्ये खर्च कमी करण्यासाठी फारशी जागा नाही आणि उत्पादन कार्यक्षमता आणि गुणवत्ता कशी सुधारायची ही मुख्य गोष्ट आहे;त्याच वेळी, कमी मागणी असलेल्या चिप्स आणि इतर क्षेत्रांमध्ये देशांतर्गत बदली देखील वेगवान आहे.

एकूणच, कच्च्या मालाची किंमत वाढतच आहे आणि उच्च किंमतपॉवर बॅटरीएक पूर्वनिर्णय आहे.पॉवर बॅटरीकंपन्यांनी हळुहळू भूतकाळातील साधे खरेदी-विक्री संबंध तोडले पाहिजेत, नवीन प्रकारची भागीदारी निर्माण केली पाहिजे, मोठ्या प्रमाणावर आणि सखोल स्तरावर धोरणात्मक सहकार्य करावे, पुरवठा साखळीच्या समन्वित विकासाला चालना द्यावी आणि नवीन पुरवठा साखळीला आकार द्यावा. मॉडेल

कच्च्या मालाच्या धोरणाच्या बाबतीत, पॉवर बॅटरी कंपन्या अपस्ट्रीम कच्च्या मालाच्या लॉकिंग धोरणाला गती देत ​​आहेत.पुरवठादारांसोबत पुरवठा हमी करारांवर स्वाक्षरी करून, शेअर्समध्ये गुंतवणूक करून, संयुक्त उपक्रम स्थापन करून आणि नवीन पुरवठादारांचा सक्रियपणे शोध घेऊन, प्रमुख कच्च्या मालाची खरेदी, खनिज संसाधनांची मांडणी, आणि बॅटरी रिसायकलिंगची मांडणी, आणि एंटरप्राइझ सप्लाय चेनची स्पर्धात्मकता सर्वसमावेशकपणे वाढवा. .