स्थानिक अहवालात असे म्हटले आहे की, 4 सप्टेंबर रोजी, कारखान्याने "सुरक्षा आणि वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी 100 दिवस लढा" आयोजित केला होता.पहिली उत्पादन लाइन 15 डिसेंबर रोजी कार्यान्वित करण्यात आली. “ब्लेड बॅटरी” उत्पादन असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले.मागील योजनांनुसार, फुडी चांगशा प्लांट पुढील वर्षी एप्रिलमध्ये उत्पादन सुरू करेल.

BYD च्या "ग्राहक क्रमांक 1" च्या "अर्ध-अधिकृत" प्रकटीकरणाने अलीकडेच चोंगकिंग आणि शिआन येथील दोन फोर्डी कारखान्यांना भेट दिली, या वर्षाच्या सुरुवातीला BYD च्या स्वतंत्र बॅटरी उत्पादन व्यवसाय विभागाकडे पुन्हा एकदा उद्योगाचे लक्ष वेधले गेले.

Cailian न्यूज एजन्सीच्या रिपोर्टरने क्रमवारी लावल्यानंतर, त्यांना आढळले की बर्‍याच संकेतांनी “ग्राहक क्रमांक 1″ जर्मन लक्झरी ब्रँड मर्सिडीज-बेंझकडे दर्शविला आहे, ज्याचे BYD सोबत अनेक वर्षांपासून सहकारी संबंध आहेत.त्याच वेळी, जपानची टोयोटा मोटर, ज्याने BYD सह सहकार्य केले आहे, कदाचित बॅटरी व्यवसाय सहकार्य "ब्लेड बॅटरी" मध्ये लॉक केले जाईल.

वरील बातम्यांबाबत, BYD आणि संबंधित पक्षांनी सकारात्मक प्रतिसाद दिला नाही, परंतु संबंधित माहिती दर्शवते की, BYD “Han” आणि संभाव्य बाह्य ऑर्डरसह स्वतःच्या उत्पादनांच्या मागणीमुळे प्रभावित होऊन, Forddy त्याच्या “ब्लेड बॅटरी” उत्पादनाच्या विस्ताराला गती देत ​​आहे. क्षमतात्यापैकी, फुडी चांग्शा प्लांट सध्या पुढील वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत या वर्षी डिसेंबरच्या मध्यापर्यंत नियोजित उत्पादन वेळापत्रक पुढे नेण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर भरती करत आहे.

रहस्यमय “ग्राहक क्रमांक 1″

3 सप्टेंबर रोजी, “लिथियम बॅटरी मॅन” नावाच्या सार्वजनिक खात्याने “जागतिक-प्रसिद्ध कार कंपनीने फर्डी बॅटरी ब्लेड बॅटरी सुपर फॅक्टरीला भेट दिली” शीर्षकाचा लेख प्रकाशित केला, असे म्हटले आहे की, 2 सप्टेंबर रोजी, बीवायडी ग्रुपचे उपाध्यक्ष आणि व्हर्डी यांच्यासोबत हे लाँग , बॅटरीचे अध्यक्ष आणि झोंग शेंग, चोंगक्विंग फुडी लिथियम बॅटरी कंपनी, लि.चे महाव्यवस्थापक, "ग्राहक क्रमांक 1″ अधिकाऱ्यांनी फुडी बॅटरी कारखान्यातील ब्लेड बॅटरीच्या प्रत्येक उत्पादन प्रक्रियेला भेट दिली आणि चोंगकिंगसाठी ब्लू प्रिंट दिली. Fudi Lithium Battery Co., Ltd. , ब्लेड बॅटरीच्या अॅक्युपंक्चर प्रयोगाचे तत्त्व, पॅक वर्कशॉपची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि असेंबली विभाग सखोलपणे समजून घेण्यात आला आहे.

जरी या सार्वजनिक क्रमांकाच्या नोंदणीचा ​​विषय वैयक्तिक असला तरी, त्याची नोंदणी झाल्यापासून प्रकाशित केलेली सामग्री सूचित करते की सार्वजनिक क्रमांक फोर्डी बॅटरीशी जवळून संबंधित आहे आणि त्याच्या अंतर्गत कर्मचाऱ्यांच्या मालकीचा असल्याचा संशय आहे.

वरील लेख यावर जोर देतो की “ग्राहक क्रमांक 1″ ही एक शतक जुनी कार कंपनी आहे आणि इंटरब्रँड (जगातील शीर्ष 100 सर्वोत्कृष्ट ब्रँड) मध्ये आघाडीवर आहे.“ग्राहक क्रमांक 1″ च्या वरिष्ठ व्यवस्थापनाच्या भेटीचे उद्दिष्ट Fordy Battery सोबत सहकार्य आणि मजबूत युती करणे हे आहे.नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकासात एक नवीन अध्याय तयार करण्यासाठी.

हा लेख प्रकाशित झाल्यानंतर चार दिवसांनंतर, अधिकृत खात्याने पुन्हा “ग्राहक क्रमांक 1″ च्या मार्गक्रमणाचा खुलासा करण्यासाठी एक दस्तऐवज जारी केला - 31 ऑगस्ट ते 1 सप्टेंबर 2020 पर्यंत, “ग्राहक क्रमांक 1″ च्या वरिष्ठ नेत्यांनी भेट दिली. XAB कारखान्याने (म्हणजे, फुडी बॅटरी शिआन प्लांट), दोन दिवसांचे ऑडिट क्रियाकलाप केले.लेखात म्हटले आहे, “1 सप्टेंबर रोजी, ग्राहक आणि आमच्या प्रतिनिधींनी या पुनरावलोकनाच्या सामग्रीवर सखोल संवाद आणि देवाणघेवाण केली आणि आमची तांत्रिक पातळी, जलद प्रतिसाद क्षमता आणि स्वयंचलित उत्पादन पातळी ओळखली आणि शेवटी PHEV मॉडेलची घोषणा केली.ग्रुप बीट ऑडिट यशस्वीरित्या पार पडले.

फोर्डीच्या कर्मचार्‍यांच्या फ्रेममध्ये "ग्राहक क्रमांक 1″ इंग्रजी PPT पाहत असल्याच्या चित्रावरून, असे दिसून येते की Fordy बॅटरीचा परिचय "ग्राहक क्रमांक 1″ मध्ये बॅटरी सेल आणि बॅटरीचे विहंगावलोकन समाविष्ट आहे. अॅरे उत्पादन लाइन;PHEV आणि BEV वेळ योजना पुनरावलोकन;PPAP (म्हणजे, उत्पादन भाग मंजुरी नियंत्रण कार्यक्रम) स्थिती;BEV TT (म्हणजे, टूलिंग चाचणी) आणि PP (म्हणजे, चाचणी उत्पादन) वितरण, इ.

त्याच वेळी, लेखाशी जोडलेल्या दुसर्‍या फोटोमध्ये असे दिसून आले की "ग्राहक क्रमांक 1″ ने BYD कर्मचार्‍यांसह BYD "क्लाउड रेल ट्रेन" देखील घेतली.

"सध्या कोणतेही अधिकृत पुष्टीकरण नाही."BYD ने वरील सार्वजनिक खात्याद्वारे उघड केलेल्या सामग्रीची पुष्टी केलेली नाही.

मर्सिडीज बेंझ आणि टोयोटा समोर आले

सार्वजनिक माहिती दर्शवते की नवीनतम इंटरब्रँड टॉप 100 ग्लोबल ब्रँड्सच्या यादीमध्ये, टॉप टेनमध्ये दोन ऑटो ब्रँड आहेत, ते म्हणजे टोयोटा आणि मर्सिडीज-बेंझ, परंतु टोयोटा फक्त 87 वर्षांची आहे.म्हणून, बाहेरील जगाचा असा विश्वास आहे की "ग्राहक क्रमांक 1" ज्याने तीन दिवसांत दोन फोर्डी बॅटरी कारखान्यांना भेट दिली आणि PHEV मॉड्यूल बीट ऑडिट पास केले ते मर्सिडीज-बेंझ आहे.

दुसर्‍या संशयित BYD कर्मचार्‍याच्या Weibo ने वरील सार्वजनिक खात्यातील सामग्री पुन्हा पोस्ट करताना Mercedes-Benz शी संबंधित एक चित्र पोस्ट केले, जे वरील अनुमानांच्या सत्यतेची पुष्टी करते असे दिसते.

वरील बातमीची पुष्टी झाली नसली तरी, BYD च्या प्रभारी एका संबंधित व्यक्तीने Cailian News च्या रिपोर्टरला सांगितले की "Fordi बॅटरीच्या Xi'an प्लांटने उत्पादित केलेल्या बॅटर्‍या या टर्नरी लिथियम बॅटरी आहेत."

दुसऱ्या शब्दांत, जर वरील सामग्री खरी असेल, तर हे सूचित करते की रहस्यमय “ग्राहक क्रमांक 1″, मर्सिडीज-बेंझ, PHEV मॉडेलच्या पॉवर बॅटरीवरील टर्नरी लिथियम बॅटरीवर BYD सोबत प्राथमिक सहकार्य गाठले आहे, आणि बहुधा "ब्लेड बॅटरी" नवीन सहकार्यापर्यंत पोहोचली आहे.

या वर्षाच्या फेब्रुवारीमध्ये, डेमलर ग्रुपने 2020 पत्रकार परिषद घेतली आणि सांगितले की भविष्यात कार्बन-न्यूट्रल प्रवास आणि सतत डिजिटल लेआउटवर अवलंबून असेल.2020 मध्ये, EQA, EQV आणि 20 पेक्षा जास्त प्लग-इन हायब्रिड वाहने लाँच केली जातील.

"LFP (लिथियम आयर्न फॉस्फेट) च्या तुलनेत, टर्नरी लिथियम बॅटरीमध्ये उच्च ऊर्जा घनता असते, जी उत्पादन शक्ती सुधारण्यासाठी PHEV शुद्ध इलेक्ट्रिक मोडमध्ये तुलनेने उच्च क्रुझिंग श्रेणी प्राप्त करू शकते."इंडस्ट्री इनसाइडर्सच्या मते, मर्सिडीज-बेंझने व्हर्डीच्या शिआन प्लांटला भेट देण्याचे आणि पुरवठा करारावर पोहोचण्याचे हे एक कारण आहे.“त्याच वेळी, जरी मर्सिडीज-बेंझ आणि CATL ने त्यांचे धोरणात्मक सहकार्य वाढवण्याची घोषणा फार पूर्वीच केली असली, तरी पुरवठा साखळीत A आणि B कोपरे असणे ही उद्योगात सामान्य गोष्ट आहे."

त्याच वेळी "नाही.1 ग्राहक" मर्सिडीज-बेंझ समोर आला, आणखी एक बातमी आली की टोयोटा, ज्याने BYD सह सहकार्य केले आहे, भविष्यातील उत्पादनांमध्ये "ब्लेड बॅटरी" देखील वापरेल.

या वर्षी मार्चमध्ये, शेन्झेन-आधारित BYD टोयोटा इलेक्ट्रिक व्हेईकल टेक्नॉलॉजी कंपनी, लि., प्रत्येकाकडे 50% शेअर्स आहेत, औपचारिकपणे स्थापन करण्यात आले.मागील करारानुसार, दोन्ही पक्ष एकत्रितपणे शुद्ध इलेक्ट्रिक कार आणि एसयूव्ही विकसित करतील.नवीन कार टोयोटा ब्रँड वापरतील आणि 2025 पर्यंत चिनी बाजारपेठेत लॉन्च करण्याची योजना आहे.

"महामारीच्या प्रभावामुळे, कंपनीचे बहुतेक जपानी कर्मचारी जागेवर नाहीत, परंतु चिनी कर्मचारी मुळात जागेवर आहेत."BYD च्या आतल्या व्यक्तीने टोयोटा सह संयुक्त उपक्रमाच्या नवीनतम घडामोडींचा खुलासा केला, परंतु टोयोटाच्या “ब्लेड बॅटरी” प्रतिसादाच्या अफवांवर भाष्य केले नाही.

"टोयोटा किंवा आम्ही (टोयोटा चीन) दोघांनीही तत्सम बातम्या प्रसिद्ध केल्या नाहीत (टोयोटाच्या 'ब्लेड बॅटरी'च्या वापराचा संदर्भ देत)."टोयोटा चीनने या वृत्ताला सकारात्मक प्रतिसाद दिलेला नाही.

"ब्लेड बॅटरी" च्या उत्पादन क्षमतेत वेगवान वाढ

रहस्यमय “ग्राहक क्रमांक 1″ आणि अफवा असलेल्या टोयोटा व्यतिरिक्त, फायनान्शिअल असोसिएटेड प्रेसच्या एका रिपोर्टरला BYD कडून कळले की फुडी बॅटरीच्या किंघाई प्लांटचे देखील एका ग्राहकाने ऑडिट केले आहे ज्याचा अंतर्गत कोड “नंबर” आहे.19″;आणखी एक देशांतर्गत व्यावसायिक वाहन कंपनी देखील अलीकडेच, मी व्हर्डीला भेट देण्यासाठी आणि देवाणघेवाण करण्यासाठी गेलो होतो.

पॅसेंजर असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार, ऑगस्टमध्ये, BYD ची नवीन ऊर्जा वाहनांची घाऊक विक्री 14,300 होती, जी याच कालावधीत चीनमधील टेस्लाच्या विक्रीपेक्षा जास्त होती.BYD अधिकाऱ्याच्या मते, “ब्लेड बॅटरी” ने सुसज्ज असलेल्या पहिल्या BYD “हान” ने ऑगस्टमध्ये 4,000 बॅच वितरित केल्या.याव्यतिरिक्त, बीवायडी हानने जुलैमध्ये 1,205 वाहने देखील दिली.दुसऱ्या शब्दांत, बीवायडी “हान” ने गेल्या दोन महिन्यांत 5,205 वाहने वितरित केली.BYD ऑटो सेल्सचे जनरल मॅनेजर झाओ चांगजियांग यांनी एकदा सांगितले की “हान” च्या ऑर्डरची मात्रा 30,000 पेक्षा जास्त झाली आहे आणि ही डिलिव्हरी व्हॉल्यूम ऑर्डरची मागणी पूर्ण करण्यापासून दूर आहे.

अंतर्गत मागणी पूर्ण करणे शक्य नसले तरी, संभाव्य त्यानंतरच्या बाह्य ऑर्डरच्या पार्श्वभूमीवर, "ब्लेड बॅटरी" ची उत्पादन क्षमता निश्चितपणे सुधारणे आवश्यक आहे.

सध्या, BYD चे शेन्झेन, शिआन, किंघाई, चोंगकिंग, चांगशा आणि गुईयांग येथे बॅटरी प्लांट आहेत.BYD च्या एकूण योजनेनुसार, 2020 च्या अखेरीस, Ferdi ची बॅटरी क्षमता 65GWh पर्यंत पोहोचेल आणि 2021 आणि 2022 मध्ये “ब्लेड बॅटरी” सह एकूण क्षमता अनुक्रमे 75GWh आणि 100GWh पर्यंत पोहोचेल.वर नमूद केलेल्या BYD च्या प्रभारी व्यक्तीच्या मते, "'ब्लेड बॅटरी'चे उत्पादन स्थान चोंगकिंग, चांगशा आणि गुइयांग येथे आहेत."

खरेतर, अपेक्षेपेक्षा जास्त बाजार अभिप्रायामुळे, BYD ने कारखाना उत्पादन क्षमतेच्या अपग्रेडला गती दिली आहे.चोंगकिंग फुडी बॅटरी फॅक्टरीच्या प्रभारी व्यक्तीने एकदा पत्रकारांना सांगितले, "आम्ही आधीच लाइनचा विस्तार करण्यास सुरुवात केली आहे आणि या वर्षाच्या अखेरीस 13GWh पेक्षा जास्त विस्तार करू."

BYD च्या नवीनतम भरती माहितीनुसार, फुडी चांगशा प्लांटमध्ये सध्या मोठ्या प्रमाणावर भरती होत आहे.स्थानिक अहवालात असे म्हटले आहे की, 4 सप्टेंबर रोजी, कारखान्याने "सुरक्षा आणि वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी 100 दिवसांचा लढा" या वर्षाच्या ऑक्टोबरच्या मध्यात प्रकल्प पूर्ण झाला आणि उत्पादन लाइन उपकरणे कार्यान्वित होती याची खात्री करण्यासाठी शपथ बैठक घेतली;पहिली उत्पादन लाइन 15 डिसेंबर रोजी कार्यान्वित करण्यात आली. “ब्लेड बॅटरी” उत्पादन असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले.मागील योजनांनुसार, फुडी चांगशा प्लांट पुढील वर्षी एप्रिलमध्ये उत्पादन सुरू करेल.

याशिवाय, रिपोर्टरला गुइयांग पर्यावरण संरक्षण ब्युरोच्या संबंधित पर्यावरणीय मूल्यांकन दस्तऐवजांवरून कळले की फोर्डीच्या गुइयांग प्लांटची “ब्लेड बॅटरी” उत्पादन क्षमता 10GWh आहे आणि नियोजित उत्पादन तारीख जुलै 2021 आहे.

या गणनेच्या आधारे, BYD ची “ब्लेड बॅटरी” ची वार्षिक उत्पादन क्षमता 2021 पर्यंत 33GWh पर्यंत पोहोचेल, जी त्याच कालावधीत BYD च्या एकूण उर्जा बॅटरी उत्पादन क्षमतेच्या अंदाजे 44% असेल.

"सध्या एकापेक्षा जास्त कंपन्या वाटाघाटी करत आहेत."फोर्डी बॅटरीच्या बाह्य पुरवठ्याबाबत, बीवायडी ऑटो सेल्सचे उपमहाव्यवस्थापक ली युनफेई म्हणाले.