लिथियम आयन बॅटरीच्या सामान्य समस्यांचे कारण विश्लेषण आणि उपाय

विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाच्या जलद विकासासह, व्याप्ती आणि भूमिकालिथियम बॅटरीबर्याच काळापासून स्वयं-स्पष्ट आहेत, परंतु आपल्या दैनंदिन जीवनात, लिथियम बॅटरीचे अपघात नेहमीच अविरतपणे उद्भवतात, जे आपल्याला नेहमीच त्रास देतात.हे लक्षात घेऊन, संपादक विशेषतः आयन आणि उपायांच्या सामान्य समस्यांच्या कारणांचे लिथियम विश्लेषण आयोजित करतात, मला आशा आहे की आपणास सोय होईल.

1. व्होल्टेज विसंगत आहे, आणि काही कमी आहेत

1. मोठ्या सेल्फ-डिस्चार्जमुळे कमी व्होल्टेज होते

सेलचे स्वयं-डिस्चार्ज मोठे आहे, ज्यामुळे त्याचे व्होल्टेज इतरांपेक्षा वेगाने कमी होते.स्टोरेजनंतर व्होल्टेज तपासून कमी व्होल्टेज काढून टाकले जाऊ शकते.

2. असमान चार्जमुळे कमी व्होल्टेज होते

चाचणीनंतर जेव्हा बॅटरी चार्ज केली जाते, तेव्हा विसंगत संपर्क प्रतिकार किंवा चाचणी कॅबिनेटच्या चार्जिंग करंटमुळे बॅटरी सेल समान रीतीने चार्ज होत नाही.मोजलेले व्होल्टेज फरक अल्प-मुदतीच्या स्टोरेज दरम्यान (12 तास) लहान असतो, परंतु दीर्घकालीन स्टोरेज दरम्यान व्होल्टेज फरक मोठा असतो.या कमी व्होल्टेजमध्ये गुणवत्तेची कोणतीही समस्या नाही आणि चार्जिंगद्वारे सोडवता येते.उत्पादनादरम्यान चार्ज झाल्यानंतर व्होल्टेज मोजण्यासाठी 24 तासांपेक्षा जास्त काळ साठवले जाते.

दुसरे म्हणजे, अंतर्गत प्रतिकार खूप मोठा आहे

1. शोध उपकरणांमधील फरक यामुळे

जर शोध अचूकता पुरेशी नसेल किंवा संपर्क गट काढून टाकला जाऊ शकत नसेल, तर डिस्प्लेचा अंतर्गत प्रतिकार खूप मोठा असेल.इन्स्ट्रुमेंटच्या अंतर्गत प्रतिकाराची चाचणी करण्यासाठी AC ब्रिज पद्धतीचा सिद्धांत वापरला जावा.

2. स्टोरेज वेळ खूप मोठा आहे

लिथियम बॅटरी जास्त काळ साठवून ठेवल्या जातात, ज्यामुळे जास्त क्षमतेची हानी होते, अंतर्गत निष्क्रियता आणि मोठ्या प्रमाणात अंतर्गत प्रतिकार होतो, ज्याचे निराकरण चार्जिंग आणि डिस्चार्ज सक्रियकरणाद्वारे केले जाऊ शकते.

3. असामान्य हीटिंगमुळे मोठ्या प्रमाणात अंतर्गत प्रतिकार होतो

प्रक्रिया करताना (स्पॉट वेल्डिंग, अल्ट्रासोनिक इ.) बॅटरी असामान्यपणे गरम होते, ज्यामुळे डायाफ्राम थर्मल क्लोजर निर्माण करतो आणि अंतर्गत प्रतिकार तीव्रपणे वाढतो.

3. लिथियम बॅटरी विस्तार

1. चार्जिंग करताना लिथियम बॅटरी फुगते

जेव्हा लिथियम बॅटरी चार्ज केली जाते, तेव्हा लिथियम बॅटरी नैसर्गिकरित्या विस्तारते, परंतु सामान्यतः 0.1 मिमी पेक्षा जास्त नसते, परंतु जास्त चार्ज केल्याने इलेक्ट्रोलाइटचे विघटन होईल, अंतर्गत दाब वाढेल आणि लिथियम बॅटरीचा विस्तार होईल.

2. प्रक्रिया दरम्यान विस्तार

सामान्यतः, असामान्य प्रक्रिया (जसे की शॉर्ट सर्किट, ओव्हरहाटिंग इ.) जास्त गरम झाल्यामुळे इलेक्ट्रोलाइटचे विघटन होते आणि लिथियम बॅटरी फुगतात.

3. सायकल चालवताना विस्तृत करा

जेव्हा बॅटरी सायकल चालविली जाते, तेव्हा सायकलच्या संख्येत वाढ झाल्यामुळे जाडी वाढेल, परंतु 50 पेक्षा जास्त चक्रांनंतर ती वाढणार नाही.साधारणपणे, सामान्य वाढ 0.3 ~ 0.6 मिमी असते.अॅल्युमिनियम शेल अधिक गंभीर आहे.ही घटना सामान्य बॅटरीच्या प्रतिक्रियेमुळे होते.तथापि, शेलची जाडी वाढल्यास किंवा अंतर्गत सामग्री कमी केल्यास, विस्ताराची घटना योग्यरित्या कमी केली जाऊ शकते.

चार, स्पॉट वेल्डिंगनंतर बॅटरीची शक्ती कमी होते

स्पॉट वेल्डिंगनंतर अॅल्युमिनियम शेल सेलचा व्होल्टेज 3.7V पेक्षा कमी असतो, सामान्यतः कारण स्पॉट वेल्डिंग करंट सेलच्या आतील डायाफ्राम आणि शॉर्ट-सर्किटमध्ये मोडतो, ज्यामुळे व्होल्टेज खूप वेगाने खाली येतो.

सामान्यतः, हे चुकीच्या स्पॉट वेल्डिंग स्थितीमुळे होते.योग्य स्पॉट वेल्डिंग स्थिती तळाशी किंवा बाजूला “A” किंवा “—” चिन्हासह स्पॉट वेल्डिंग असावी.चिन्हांकित केल्याशिवाय बाजूला आणि मोठ्या बाजूला स्पॉट वेल्डिंगला परवानगी नाही.याव्यतिरिक्त, काही स्पॉट-वेल्डेड निकेल टेप्समध्ये खराब वेल्डेबिलिटी असते, म्हणून त्यांना मोठ्या प्रवाहासह स्पॉट-वेल्डेड करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून अंतर्गत उच्च-तापमान प्रतिरोधक टेप कार्य करू शकत नाही, परिणामी बॅटरी कोरचे अंतर्गत शॉर्ट-सर्किट होते.

स्पॉट वेल्डिंगनंतर बॅटरी पॉवर लॉसचा एक भाग बॅटरीच्या मोठ्या स्वयं-डिस्चार्जमुळे होतो.

पाच, बॅटरीचा स्फोट होतो

साधारणपणे, जेव्हा बॅटरीचा स्फोट होतो तेव्हा खालील परिस्थिती असतात:

1. ओव्हरचार्ज स्फोट

जर संरक्षण सर्किट नियंत्रणाबाहेर असेल किंवा डिटेक्शन कॅबिनेट नियंत्रणाबाहेर असेल, तर चार्जिंग व्होल्टेज 5V पेक्षा जास्त असेल, ज्यामुळे इलेक्ट्रोलाइट विघटित होते, बॅटरीच्या आत हिंसक प्रतिक्रिया येते, बॅटरीचा अंतर्गत दाब वेगाने वाढतो आणि बॅटरीचा स्फोट होतो.

2. ओव्हरकरंट स्फोट

संरक्षण सर्किट नियंत्रणाबाहेर आहे किंवा डिटेक्शन कॅबिनेट नियंत्रणाबाहेर आहे, ज्यामुळे चार्जिंग करंट खूप मोठा आहे आणि लिथियम आयन एम्बेड होण्यास खूप उशीर झाला आहे, आणि लिथियम धातू खांबाच्या तुकड्याच्या पृष्ठभागावर तयार होते, आत प्रवेश करते. डायफ्राम, आणि सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड थेट शॉर्ट सर्किट असतात आणि स्फोट घडवून आणतात (क्वचितच).

3. प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) वेल्डिंग प्लास्टिक शेल तेव्हा स्फोट

प्लॅस्टिक शेलला अल्ट्रासोनिक वेल्डिंग करताना, उपकरणांमुळे अल्ट्रासोनिक ऊर्जा बॅटरी कोरमध्ये हस्तांतरित केली जाते.प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) ऊर्जा इतकी मोठी आहे की बॅटरीचा अंतर्गत डायाफ्राम वितळला जातो आणि सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड थेट शॉर्ट सर्किट होतात, ज्यामुळे स्फोट होतो.

4. स्पॉट वेल्डिंग दरम्यान स्फोट

स्पॉट वेल्डिंग करताना जास्त विद्युत प्रवाहामुळे अंतर्गत शॉर्ट सर्किट होऊन स्फोट झाला.याव्यतिरिक्त, स्पॉट वेल्डिंग दरम्यान, सकारात्मक इलेक्ट्रोड कनेक्टिंग तुकडा थेट नकारात्मक इलेक्ट्रोडशी जोडला गेला होता, ज्यामुळे सकारात्मक आणि नकारात्मक ध्रुव थेट शॉर्ट-सर्किट आणि विस्फोट होतात.

5. ओव्हर डिस्चार्ज स्फोट

बॅटरीचा ओव्हर-डिस्चार्ज किंवा ओव्हर-करंट डिस्चार्ज (3C वर) सहजपणे विरघळतो आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड कॉपर फॉइल विभाजकावर जमा करतो, ज्यामुळे सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड थेट शॉर्ट-सर्किट होतात आणि स्फोट होतो (क्वचितच घडतो).

6. कंपन पडल्यावर स्फोट होतो

जेव्हा बॅटरी हिंसकपणे कंप पावते किंवा सोडली जाते तेव्हा बॅटरीचा अंतर्गत खांबाचा तुकडा निखळला जातो आणि तो थेट शॉर्ट सर्किट होतो आणि स्फोट होतो (क्वचितच).

सहावा, बॅटरी 3.6V प्लॅटफॉर्म कमी आहे

1. डिटेक्शन कॅबिनेटचे चुकीचे सॅम्पलिंग किंवा अस्थिर डिटेक्शन कॅबिनेटमुळे चाचणी व्यासपीठ कमी होते.

2. कमी सभोवतालच्या तापमानामुळे प्लॅटफॉर्म कमी होतो (डिस्चार्ज प्लॅटफॉर्म सभोवतालच्या तापमानामुळे खूप प्रभावित होतो)

सात, अयोग्य प्रक्रियेमुळे

(1) पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड कनेक्टिंग स्पॉट वेल्डिंगचा तुकडा जबरदस्तीने हलवा ज्यामुळे बॅटरी सेलच्या पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडचा खराब संपर्क होऊ शकतो, ज्यामुळे बॅटरी कोरचा अंतर्गत प्रतिकार मोठा होतो.

(2) स्पॉट वेल्डिंग कनेक्शन तुकडा घट्टपणे वेल्डेड नाही, आणि संपर्क प्रतिकार मोठा आहे, ज्यामुळे बॅटरी अंतर्गत प्रतिकार मोठा होतो.